因为质量问题，旅行箱带给消费者的苦恼可以说是经常出现。像轮子掉了、提把断了、箱体裂了等等。值得注意的是，这些质量问题在市场监管总局最新的监督抽查当中依然存在，不合格的产品还不少。
国家市场监督管理总局本周发布旅行箱包监督抽查结果，经过对北京、河北、上海、浙江等共12个省市115家企业生产的115批次旅行箱包产品进行抽查检测，发现30批次产品不合格。
本次旅行箱包的抽查当中，与消费者使用密切相关的几项指标都发现了不合格的情况。
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市场监管总局产品质量监督管理司抽查处处长 苗雨晨：抽查不合格率为26.1%，不合格项目涉及振荡冲击性能、跌落性能、行走性能等，这些项目跟消费者的使用关系密切。
旅行箱包按品种分为旅行硬箱、旅行软箱、旅行包三种产品类型。目前市场上旅行硬箱产品占主导地位，此次检测样品大多是这类旅行箱包。
承担监督抽查任务的检测机构工程师告诉记者，涉及使用性能的项目。几乎涵盖了旅行箱包的提把、拉杆、走轮、箱体等各部位。
比如提把这个部件，消费者在出行过程中，遇到上下楼梯或上坡，或者在飞机列车上往高处放置行李的时候，需要使用提把来拖动行李。如果箱包负重较大的话，对提把的牢固性要求就更高。
广州检验检测认证集团有限公司检测工程师 邹仲宜：走轮无法正常拉着行走的时候就必须要使用提把旅行箱拉到目的地。所以提把在出行过程中如果损坏，对出行会造成很大的不便。
振荡冲击测试就是模拟旅行箱包实际负重使用过程中，提把等部位能否保持正常使用。
记者了解到，目前旅行箱包振荡冲击性能测试标准中，对提把的要求是：提把、侧提把各测试300次之后，不能出现提把与侧提把的断裂。
而在检测过程中，有些产品经过十几次或者几十次测试后，就已经出现了提把损坏或脱落。个别产品的正提把甚至只振荡了三次就出现了断裂情况，侧提把在测试了17次之后也已经损坏，无法正常使用。
振荡冲击这个项目不仅考核提把、拉杆等部件与包体的结合劳度，还考核这些部件本身的断裂强度，也是对箱体面料断裂性能、缝合工艺等综合性能的考察。
检测工程师告诉记者，振荡冲击测试发现的这些质量问题，有设计和用料的原因，也有箱体缝合线不结实的因素。
本次抽查当中，所有不合格的产品，振荡冲击性能项目不合格的占了相当大的比例。
抽检的108批次旅行箱包产品当中，不合格产品达到了28批次，不合格率高达25.9%。
带有走轮的旅行箱出现在50多年前，由此，旅行箱包开始了不断变革之路，上世纪90年代中期四轮旅行箱诞生，使人们的旅行生活更加轻松。
作为旅行箱的走轮，其牢固和灵活程度也决定了旅行箱包的质量状况，行走性能测试就是考察模拟消费者拉着箱包倾斜行走，或推着箱包直立行走时的走轮使用状况。
行业标准要求，试验后的旅行箱包需走轮转动灵活、无卡阻、不变形，不出现松脱。
检测数据表明，部分旅行箱包的走轮测试了一公里左右，就出现了走轮脱落的情况。记者看到，这款产品的走轮轮轴处已经变得模糊不清。检测工程师告诉记者，这说明走轮因不断转动摩擦导致发热而被融化。
广州检验检测认证集团有限公司检测工程师 黄俊杰：主要原因是它轮架的耐热性比较差，而且在轮架的衔接部位没有安装一个隔热层，导致在行走的过程中可能由于摩擦产生发热，熔融变形后，最后导致了走轮脱落。
旅行箱包在托运或搬运过程中难免会遇到摔跌碰撞的情况，这种情况下，旅行箱包的抗跌落性能如果不达标，就会出现箱体开裂、走轮断裂、松脱、固定件连接件松动损坏的情况。
检测工程师告诉记者，出现这种问题的原因可能是箱体材料的选择不过关，箱体材料的薄和脆导致整个旅行箱包特别是关键部件的连接处韧性不足，很难经得住意外碰撞和跌落的冲击。
记者注意到，本次抽查不合格的旅行箱包产品振荡冲击性能、行走性能和跌落性能的产品不合格率分别达到25.9%、3.7%、2.2%，说明旅行箱包的质量还有待进一步提升。
检测表明不合格产品暴露出来的箱体材料，结构的选择，以及各部件的安装等等都存在质量问题。
记者了解到，此次旅行箱包的监督抽查样品全部来自流通领域。近年来，国家市场监督管理总局对旅行箱包的抽查情况表明：相比生产领域，流通领域和网络抽样产品的不合格率相对较高。
2016年到2022年，生产领域共抽查450批次产品，平均不合格率为19.3%，流通领域和网络抽样共抽查263批次产品，平均不合格率为35%。
据统计，目前中国拥有2万多家箱包生产企业，产量约占世界总产量的50%以上，是世界上最大的旅行箱包生产国和消费大国，但是五年来的抽查结果表明，旅行箱包的质量状况距离消费者的要求还有一定的距离。
多年承担旅行箱包检测工作的工程师告诉记者，箱包产品是广大消费者常用的普通工业品，通常并不需要很复杂的工艺技术，因而吸引了一些简单生产者进入这个行业，有些企业没有专业的生产线，甚至大部分的配件和原料，如走轮、拉杆、拉链等完全依靠外部采购，只是一个单纯的组装作坊。这种情况下，材料如果存在质量缺陷，企业又缺乏出厂把控，生产出来的产品就可能达不到国家质量标准的要求，也无法满足消费者的使用需求。
市场监管总局产品质量监督管理司抽查处处长 苗雨晨：部分企业没有专业的生产线，往往选择价格便宜、质量较差的配件和原材料进行生产，缺乏有效的质量管理体系，难以保证产品质量。
相关专家告诉记者，部分企业的竞争还处于压成本、拼价格阶段，在材料和装配上能省则省。相当一部分旅行箱包，振荡冲击项目不合格、提把强度不足、箱体开裂，有的箱包甚至振荡冲击三次就出现提把断裂的情况，充分凸显了部分企业在原料把关上缺乏质量意识。检测过程中发现的一些损坏部件，其断裂情况就能显示出，原材料的强度难以满足标准要求。
广州检验检测认证集团有限公司检测工程师 邹仲宜：这个提把从结构上可以看出，因为中间是个空心的设计，导致它的受力面积比较小，从断面的颜色可以看出，使用的材质可能也不是特别好，所以振荡冲击几次就损坏了。
同时，一些企业生产过程中也谈不上质量控制，生产环节缺乏监督，检测工程师透露，企业如果盲目追求生产效率，生产过程中，工人可能会少缝一道线，少刷一遍漆，这些都会导致旅行箱包的一些结合部位或者固定连接部位的质量缺陷。
调查过程中，记者还了解到，部分企业的生产工艺相对简单。有的工艺在行业内已经相对落后。测试中，部分脱落的旅行箱包提把就显示出一个共同特点：设计结构不尽合理。
例如这款产品，提把是靠一个很浅的卡槽卡到固定件上面，而这种卡槽式结构的产品在检测过程中大多难以承受剧烈的拉伸和冲击。
目前市场上很多旅行箱包都宣称款式时尚、设计精美、体积轻小、操控灵活，主打时尚和性能卖点来吸引消费者的关注。
实际上，旅行箱包的内在质量要经过一段时间的使用才能逐步显现，而面对市场上品类繁多的旅行箱包产品，消费者也可以通过简单的拉拽等方式体验产品的质量状况，比如可以通过反复拉伸拉杆感受顺滑度，45度角按压拉杆感受强度，对于旅行箱包的走轮性能也可以通过转动的方式挑选具有灵活走轮的产品。
针对检测暴露出来的质量问题，国家市场监管总局已将监督抽查结果通报给相关企业，特别是针对振荡冲击性能不足这个行业存在的共性问题，督促企业落实整改，同时要求流通领域和网络平台要对进货产品严格把关，将不合格产品拒之门外。
市场监管总局产品质量监督管理司抽查处处长 苗雨晨：下一步，将组织有关省级市场监督管理部门持续加强旅行箱包产品质量安全监管，不断加大监督抽查力度，组织产业集聚区的市场监管部门开展产品质量安全的专项整治，严肃处理违法行为，督促企业进一步落实产品质量安全主体责任，提升产品质量安全水平。